Argelaguer viu

L’Ajuntament de la vila comtal confia, però, que l’A-26 entri en servei abans, probablement a final d’estiu

RAMON ESTÉBAN. Besalú
La construcció del tram de l’A-26 entre Argelaguer i Besalú es troba en la recta final i el Ministeri de Foment ha informat l’Ajuntament de Besalú que, en el pitjor dels casos, l’autovia es podrà utilitzar el mes de novembre. El consistori besaluenc, més optimista, treballa amb la idea que es pugui obrir al trànsit a final d’estiu. A les parts més avançades de l’obra ja es treballa en els acabats, mentre que hi ha llocs on la feina s’ha alentit i tot juts s’estan aplicant les capes asfàltiques de base. Els aproximadament quatre quilòmetres d’aquest tram hauran costat més de 36 milions d’euros. Unida a la variant de la C-66 que es va estrenar fa pocs mesos, l’autovia evitarà travessar el nucli de Besalú als vehicles que circulen entre Olot, Figueres i Banyoles.

+ Aspecte dels futurs enllaços de l’A-26 amb l’N-260 i la C-66 al sector est de Besalú, la setmana passada. Al fons, el barri de Racolta. Foto: EUDALD PICAS

L’única autovia de les comarques de Girona serà una mica més llarga a la tardor, quan als 17 quilòmetres que ja estan en servei (d’Olot a Argelaguer) s’hi afegeixin els aproximadament quatre quilòmetres del tram que el Ministeri de Foment està executant entre Argelaguer i Besalú. L’A-26 és l’obra pública de més envergadura feta mai a la Garrotxa i haurà solucionat el dèficit endèmic de les males comunicacions entre aquesta comarca i Girona. En obra de fàbrica, el tram Argelaguer-Besalú no és tan espectacular com els trams Olot-Sant Jaume i Sant Jaume-Argelaguer, que es van inaugurar anteriorment (no hi ha cap túnel ni s’ha hagut d’aixecar un viaducte de la magnitud del que creua el Fluvià a prop de Castellfollit de la Roca), però inclou tres enllaços a nivells diferents (un a Argelaguer i dos a Besalú) i quatre viaductes, d’entre els quals destaca el que salva el riu Capellades. Quan obrin aquest tram de l’A-26, els conductors que facin les rutes entre Olot, Figueres i Banyoles s’estalviaran de creuar el nucli de Besalú, una travessera en què hi ha embussos cada dos per tres. La circumval·lació completa es podrà fer gràcies a l’existència de la variant de la C-66 –feta per la Generalitat– que va entrar en servei fa uns mesos.

L’Estat preveu completar l’A-26 fins a Figueres, de manera que d’aquí a pocs anys les capitals de la Garrotxa i de l’Alt Empordà estiguin unides per autovia. Aquesta ruta, a més, està destinada a canalitzar el tràfic provinent del centre de la península que es dirigeixi a la Jonquera, un cop s’hagi obert el túnel de Bracons. Diverses entitats de l’Alt Empordà s’oposen a l’A-26, però ja s’ha licitat la redacció del projecte del tram Besalú-Cabanelles.
Publicat a El Punt 19/03/07
http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2319514